Nací en el campo

La periodista ciudadana es de la época en que las cosechadoras se denominaban trilladoras y los “pequeños productores rurales” eran chacareros. “No representamos a los pool de siembra, ni a las grandes empresas agropecuarias”, asegura desde Oncativo y señala que se propone contar “la lucha del campo desde el alma”.

Marta Lancioni (Oncativo)

Soy una pequeña productora agropecuaria del interior de Córdoba y participo activamente del paro agropecuario y hoy quiero contarles qué hay debajo de nuestra lucha, para que aquellos que no conocen el campo puedan entenderlo y, ojalá, apoyarnos.

Nací en el campo, en una familia de chacareros, hoy nos dicen “pequeños productores agropecuarios”, pero yo me siento orgullosa de mis orígenes “chacareros”. Siento la necesidad de explicarles de donde vengo para que sientan cuál es la esencia del hombre de campo: yo recuerdo a mis abuelos, esos italianos que sólo sabían del trabajo de sol a sol. Los recuerdo con esa edad indefinida que se consigue con un rostro curtido por el frío y por el sol. Nunca parecían ni jóvenes ni viejos, sólo eran “hombres de campo”. Pero tenían la ilusión y la esperanza que da el saber que su rudo trabajo traía a su familia progreso y un futuro mejor que el que ellos tenían en su tierra natal.

Yo tuve la bendita suerte de tener un padre que me enseñó a amar la tierra. Cuando era muy pequeña solía llevarme con él en la “trilladora” de maní (esa a la que hoy le decimos “cosechadora”). Para mí, era toda una aventura, aunque al cabo de un rato estuviéramos los dos envueltos en una densa nube de tierra que nos impedía vernos las caras. A su lado y en cada trabajo que el realizaba yo estaba ahí, viéndolo, mamando su amor por el trabajo. Llena de alegría lo vi comprar lentamente y con enorme esfuerzo cada pedazo de campo que ya trabajaba y fue increíble la emoción cuando pudo pagar la hipoteca del Banco Nación y transformarse en el “dueño” de ese pequeños campo de 156 has que ante mis ojos de niña era enorme.

Ser propietario le dio orgullo y la tranquilidad de saber que el futuro de sus hijos estaba asegurado: tenían un pedazo de tierra para trabajar y ganarse el pan. Muy joven me casé y me fui a vivir a la ciudad, tuve 5 hijos y cuando mis padres se fueron de mi lado decidí volver en busca de mis raíces, de mis orígenes, y enseguida me di cuenta de que había encontrado mi lugar en la vida: el campo.

A mi me correspondieron 64 hectáreas y así fue como me convertí en una pequeña productora agropecuaria.

En esta dura pero hermosa aventura de trabajar la tierra me apoyó toda mi familia. Siempre los escucho hablar de cómo dejaron de disfrutar del clima, de cómo miran el cielo con preocupación o alivio, con cada lluvia, con cada tormenta. “Mamá, ¿es bueno que llueva o no tiene que llover?” es la pregunta frecuenta en nuestras charlas por teléfono. Porque en el campo la lluvia no es sólo lluvia, es pérdida o ganancia en gran escala. Y hay que tener un alma especial para saber que la economía familiar muchas veces pende de lo que pasa en el cielo.

Uno de mis hijos, con sólo 13 años, se puso a mi lado para recorrer este loco camino de ser productor en el campo. Mil anécdotas se acumulan en mi mente y todas surgen como si las estuviera viviendo hoy, siempre digo “¡Cuántos caminos recorrimos juntos!”

Muy pronto me di cuenta que con esas pocas hectáreas no podríamos subsistir y salimos a arrendar. Fue muy difícil ¡Quien iba a confiar en una mujer y en un jovencito!, pero algunos nos creyeron y así empezamos, con una vieja Ford F100 que ni calefacción tenía así que en invierno viajábamos tapados con una frazada y en verano debíamos bajar los vidrios por el intenso calor, y entonces la tierra del camino y la tierra que había en la cabina eran la misma. O nos moríamos de calor o nos ahogábamos en tierra.

¡Cuánta lucha, cuánto esfuerzo, cuánto trabajo! A veces nos preguntan “¿con qué personal cuentan?” Y con mi hijos nos miramos, sonreímos y decimos: “A veces yo soy el peón, y veces es él”.

Nosotros no representamos a los pool de siembra, ni a las grandes empresas agropecuarias. Cuando en medio de la protesta un periodista me hizo una nota le dije que éramos “una raza en vías de extinción”, frase que apareció un día en mi mente como síntesis de una realidad que ya nos golpeaba muy duramente y que hoy es una realidad aplastante, asfixiante. Ya no importa cuánto más pueda pelear, ni cuanto me resista, el gobierno hace muchos años decretó que yo desaparezca, que los pequeños productores no debemos estar más en el campo.

Pero ¡Qué sabe el ministro de turno! Que sabe cuánto sol y cuanto frío han “chupado” mis padres y mis abuelos para que el campo siguiera en nuestra familia, cuánta tierra llevo yo a acumulada en mi piel, ya curtida y de una edad indefinida como la de mis padres. ¿Sabrá el gobierno cuantas noches de insomnio pasa el pequeño productor cuando hace las cuentas y éstas no dan? Las volvemos a hacer una y mil veces tratando de encontrar el error y el error no está. Cuantos proyectos e ilusiones se llevan cada nueva retención y van… ya perdí la cuenta en estos pocos años. Porque no se engañen, no se trata de quitarles ganancias a “esos gringos ricos”, se trata de que a miles de productores como yo les será inviable mantenerse en la actividad, e “inviable” significa que trabajaremos sin ganancias o tendremos que vender los campos o alquilarlos.

Me absorbe la angustia y pienso: ¡Que será del futuro de mi hijo que no afloja a mi lado y aún tiene esperanzas!, ¡Qué será de mi familia”! que no sólo vive el campo como medio de trabajo sino también como forma de ser, de sentir. Yo quiero mantener el campo que hace 75 años está en mi familia, quiero que mi hijo sienta el mismo orgullo que mi abuelo y mi padre: ser un “pequeño productor agropecuario”

Pero el gobierno decidió que no. El Ministro de Economía y el Ministro de Agricultura no conocen el campo, no saben del gusto que tiene la tierra, que en los días de viento se nos mete en la boca sin permiso. No sabe que el hombre de campo tiene sus raíces, su esencia arraigas en forma muy profunda al pedazo de tierra que le pertenece. Lo respeta, lo aguanta, lo ama, en las buenas y en las malas.

En este paro se decide el futuro de muchos jóvenes que se quedaron a producir alimentos para que usted, Señora Presidenta, pueda exportar y pagar la deuda externa, y ufanarse de eso. Para que, con nuestro esfuerzo, usted alimente al conurbano bonaerense y sume votos baratos. ¡Y encima nos llame “insensibles”!

Vamos a luchar con la fuerza que da la injusticia y la bronca que nos produce que en forma brutal y descarada quieran despojarnos de lo nuestro. Para que se pongan en nuestro lugar piensen que este “socio” nuestro que es el Estado está sólo en las buenas: no participa de las pérdidas que originan las plagas, la sequía, el granizo, el aumento del precio del transporte, de los fertilizantes, la baja de precios, etc. Solo aparece, cuál usurero de pueblo, a cobrar cuando el trabajo ya está terminado, los gastos hechos y las deudas asumidas. Aparece para decir que decidió, arbitrariamente, que la mitad de los camiones que yo entrego van derechito a su bolsillo.

Escribí esta nota porque querían que supieran el trasfondo de la situación, para que comprendieran porque el hombre de campo reaccionó como lo hizo, porque defendemos con uñas y dientes la tierra que nos pertenece y el futuro que nos ganamos. Y para que reflexionen que esta lucha es por el bien de todos. Sería bueno que el Estado entendiera que no puede, unilateral y dictatorialmente, decidir, sin discusión alguna, tomar medidas de esta magnitud y sería hora, señores legisladores, que nos “representaran” como corresponde, para eso los elegimos.

Anuncios

Deja un comentario

Archivado bajo Nacional

Cris Descansando

Encontré este post en el Blog de Marcos J. Reconozco que no lo había visto. Como hablábamos con unos amigos, no se trata de algo grave, en contraste con otras noticiascris.jpg aparecidas estos días en los diarios… pero, que BRONCA que da!!! Mejor léanlo, si yo lo comento voy a salir en los diarios…

http://elpuertodemarcos.blogspot.com/2008/01/no-construyen.html
“… Cristina Fernández de Kirchner, que acaba de debutar en su puesto el último 10 de diciembre, pasó 16 de sus primeros 30 días de administración descansando, y se tomó vacaciones en El Calafate a sólo dos semanas y media de asumir.

Según la legislación que rige para el resto de los mortales, a la Presidenta le hubiera correspondido un día de descanso en vez de los 11 que ahora disfruta en su casona del sur. ¿Agotamiento prematuro o desaprensión?
En medio del escándalo de la valija de Antonini Wilson y el papelón de su marido en la selva colombiana, Cristina inició sus vacaciones el viernes 28 de diciembre y no volverá hasta el martes 8 de enero, según lo anunciado por el Gobierno. No pidió ningún permiso especial para tomarse más tiempo del que corresponde ni hubo de por medio un certificado médico que explicara su ausencia a días de estrenar el cargo.

Desde el regreso de la democracia en 1983, un solo presidente había tenido una actitud similar: Fernando de la Rúa, que pasó algunos días en la residencia oficial de Chapadmalal a un mes de estrenar el poder…”

4 comentarios

Archivado bajo Nacional

Triste y Obligado Regreso (desidia e insensatez)

Luego de una larga ausencia, por diversos motivos entre los que destaco la escases de tiempo y la incapacidad psicológica para procesar la espiral descendente en que se está sumiendo nuestro querido país.
Pero a veces, desidia e insensatez se combinan para horrorizarnos, castigarnos y lastimarnos hasta el desmayo.
Dos familias fueron exterminadas en un instante, en un horroroso accidente de tránsito. Trece personas (de catorce que viajaban) murieron el domingo en Córdoba. Una persona sólo puede imaginar tan luctuoso saldo en catástrofes del transporte público, donde decenas de personas son puestas en riesgo. Pero no,se trató del choque frontal de dos automóviles. Siete personas por auto, indica como mínimo dos personas de más por vehículo.
Enumerar las causas que pueden haber ocasionado este hecho lamentable nos podría llevar horas de estéril discusión, porque tarde o temprano, llegaríamos a concluir que:

– Las rutas son demasiado angostas para nuestro actual parque automotor.
– Las rutas, en general, están en un estado lamentable, incluso muchas con peaje.
– La pobreza estructural en la que está sumido nuestro país, obliga a coexistir vehículos que fácilmente superan los 200k/h con automóviles que apenas logran ser llamados como tales.
– Inexistencia absoluta de una policía caminera, tal vez porque todos los efectivos policiales, están dedicados al frustrante trabajo de poner un freno a la creciente delincuencia.
– Desinterés de la policía por controlar “causas probables” de accidentes en las rutas; demostrado por cientos y cientos de ejemplos de policías “custodiando” sus camionetas al costado de los caminos, mientras a un metro y medio pasan vehículos que a duras penas se mantienen en una sola pieza.
– Falta de un adecuado sistema de premio y castigo. Nada que pueda ser solucionado con “Unos mangos para la Coca” puede ser un método de disuasión para los transgresores.

Hasta aquí los estructurales o materiales, pero esto no es todo. En nuestra Argentina, uno de los mayores peligros son sus propios habitantes: Por si no lo entendió: Nosotros.

– Quienes demostramos un absoluto desprecio por la seguridad, al viajar a más de 170k/h en rutas o autos que con mucho optimismo pueden ser consideradas para 120. O que en cambio, nos lanzamos a la ruta en vehículos que no cumplen con ninguna norma de seguridad vial, ni siquiera algunas tan esenciales como luces de iluminación y señalización.
– Quienes no respetamos ninguna norma de seguridad ni ley que consideremos que no es aplicable para nosotros. Como si fuera potestad de cada persona, decidir que regla le es aplicable.
– Quienes preferimos “mojar” a un policía a cumplir con la ley.
– Quienes a pesar de sabernos uno de los países con mayor mortalidad por accidentes de tránsito, nos mantenemos inconmovibles.

Tal vez podría agregar algunas líneas más en cada uno de los grupos, pero creo que pueden resumirse en: Desidia e Insensatez. Gobierno y ciudadanos son responsables de la barbarie sin precedentes en la que vivimos. Decenas de muertos en los primeros días de este año. Ninguna acción. Ningún cambio.
Pero aquí llega la eterna pregunta: ¿Que hacer? ¿Por dónde comenzar?
Nadie quiere dar el primer paso, aunque en realidad, todos utilizan al resto como excusa para no iniciar su propio cambio. Es más fácil para el Gobierno mirar para otro lado y hacer de cuanta que es normal que miles de personas mueran por año en accidentes y decir que el problema es la falta de conciencia. Tal vez es porque ellos viajan en avión y helicóptero, donde las tasas de probabilidad juegan a su favor. Y los particulares le echan la culpa al Gobierno, por las rutas y a otros conductores por lo inconscientes.
La culpa, como dijo Tato, siempre es de otro.
Hay muchos planes de acción para salir. Varias organizaciones tienen sus sugerencias y proyectos de ley de páginas ajadas y amarillentas. Algunos dicen que hay que declarar la Emergencia Vial. Tal vez sea lo correcto, si se manejara profesionalmente, aunque los últimos cientos de planes lanzados por todos los gobiernos de todas las banderas y colores sólo han servido para enriquecer quienes los comandan y convertirse en vergüenza nacional, recuerdan los planes de lucha contra la droga? “Sol Sin Droga” creo que se llamaba.
En el largo plazo, será la educación y la conciencia, la que lidere el cambio, pero en el corto plazo, sólo puede esperarse la intervención del estado en medidas reales y duraderas que sirvan para corregir la situación que nos domina y no para recaudar o para simplemente “hacer rostro”. Se requieren medidas inmediatas. No para febrero ni para marzo.
En los próximos días intentaré hacer un compilado de las principales acciones propuestas en argentina y olvidadas por el estado.

PD: Me haría feliz recibir sugerencias reales, aplicables en la Argentina de 2008, para resolver los problemas de 2008 y con los recursos existentes en 2008.

3 comentarios

Archivado bajo Municipal, Nacional, Provincial

Como se dice… “De la Sota – Schiaretti” en otros paises?

  • Alemania: Otto Gran Frauden  planeta.jpg

  • Arabia Saudita: Helim Postor  

  • Brasil: T.A. des Falcao do Nascimento   

  • China: Shin Wen Wen Sha  

  • Corea del Norte: Khon  Shu Doo  

  • Cuba: Silvio Panada  

  • España: Paco R. Ovando  

  • Francia: Jean  Note Salvas  

  • Grecia: Hurtolis Sinescroupoulos, Akylos Transo  

  • Holanda: The Van Haestaffar  

  • India: Gandhi Suma Fharsa  

  • Israel: Abraham Urnas  

  • Italia: Gianni Vergogna  

  • Japón: Tekito Tuboto  

  • Líbano: Mestafa Al-Botar  

  • Panamá: Mani Puleo  

  • Portugal: Esuna Trampinha  

  • República Checa: Ivan A.  Jodernos  

  • Rumania: Robares Sinolopescu  

  • Rusia: Ivan A. Rovarich  

  • Uganda: Amin Mewele Jolilo  

  • USA: Johnny Miro

  • Vietnam:Jho Dan Se (si Uds. lo votaron? Ahora Jodanse!)

En Cordoba el aparato manejo la justicia como quiso y de apoquito, la estafa se esta consumando!

5 comentarios

Archivado bajo Varios

Hiroshima un poroto!

Avion con carga nuclear Sobrevolo EE.UU

Fuente:http://www.lavoz.com.arhongo_fuego.jpg

Un bombardero B-52 con misiles con cabezas nucleares surcó durante más de tres horas y media el cielo norteamericano. Yolanda Monge

El País, de Madrid

Washington. Por error, un bombardero B-52 sobrevoló territorio de Estados Unidos durante tres horas y media el pasado 30 de agosto cargado con cinco misiles nucleares, según lo confirmó ayer un alto militar que no puede revelar su identidad debido al rango. La agencia de noticias AP elevó a seis el número de cabezas nucleares. El peligroso viaje ha desatado la polémica y ha provocado una investigación interna.

Los equipos militares a cargo de instalar la carga en los bombarderos fueron relevados de sus puestos temporalmente. El B-52 fue cargado con misiles avanzados de crucero (ACM, en sus siglas en inglés).

Los misiles de crucero cuentan con una cabeza nuclear modelo W80-1, con capacidad de entre cinco y 150 kilotones, y los opera casi exclusivamente la fuerza aérea estadounidense. Es el modelo diseñado en plena Guerra Fría, en los años ’80, para los bombarderos B-52. Y en esa nave es donde se encontraban los misiles transportados a fin del mes pasado, pero no para ser usados sino para ser desmantelados en una operación del Departamento de Defensa.

El vuelo del B-52 era uno de los viajes desde la base militar de Minot (Dakota del Norte) hasta la de Barksdale (Luisiana) donde estos misiles deberían haber sido desmontados después de 20 años en la reserva.

Descontrol. El problema reside en que las cabezas nucleares deberían haber sido separadas antes de despegar. Pero los misiles y las cabezas se instalaron, sin que nadie dijera lo contrario, en el espacio reservado para tales armas, en las alas del bombardero. Y comenzó el vuelo

Según los analistas militares consultados por CNN, se trata de un “error garrafal”, “sin precedentes”. Debido a un convenio suscripto con la antigua Unión Soviética, Estados Unidos está comprometido a no pilotear aviones que carguen misiles con cabezas nucleares. “Se hace la práctica de cargarlos, es un ejercicio, pero nunca se despega”, aseguró un militar que también solicitó el anonimato.

Dónde estuvo el error es algo que se está investigando, pero lo que no tiene respuesta es que el pasado 30 de agosto un B-52 despegaba de la base aérea de Minot y aterrizaba tres horas y media después en Barksdale, lo que supone cruzar el país de norte a sur por el centro de la nación.

Según la fuerza aérea estadounidense, hay unos 640 misiles de este tipo en su inventario. En los últimos 10 años se ha reducido progresivamente este número y el Departamento de Defensa espera haber desmantelado unos 400 en los próximos años. Su intención es que estos misiles hayan sido eliminados para el año 2030.

Este tipo de misil es altamente destructivo y se usa para atacar plazas militares con un alto grado de defensa contra misiles. El teniente coronel y portavoz de la Fuerza Aérea, Ed Thomas, asegura que la transferencia de las armas se hizo de manera segura y que en todo momento estuvieron bajo la custodia militar.

Sin embargo, el error no fue descubierto hasta que el B-52 aterrizó en Barksdale, lo que supone que las cabezas nucleares estuvieron “desaparecidas” y ajenas a cualquier supervisión durante al menos las tres horas y media que duró el vuelo entre las dos bases.
Sigue leyendo

Deja un comentario

Archivado bajo Varios

Abarajame la campera zorro

Publicado por Javier Salinas en Cada loco con su blog, no? http://blog.salinas.com.ar/

Esta es una digna de Termino el mate y te atiendo.
Hace 42 días que no hay control de tránsito en Mar del Plata. Los empleados de esa repartición vienen reclamando desde mucho antes de decidir el paro la provisión de uniformes de trabajo acordes para soportar las inclemencias del invierno.
Por sobre todo, además de camisas, pantalones y zapatos, camperas.
Las camperas llegaron, junto con el resto de las cosas, el viernes.
Hoy comenzaron a entregar las prendas, pero, recién mañana se van a reincorporar los inspectores a sus tareas habituales.
¿Por qué mañana y no hoy?
Porque en la Dirección de Transporte y Tránsito no hay vestuarios.
Si, si, ya va, termino el mate y te atiendo.

Deja un comentario

Archivado bajo Municipal

Ballotage

446071.jpgPosiblemente sea la solución más ordenada y transparente para la vergonzosa situación en la que nos han puesto nuestros políticos. Dos días después de las elecciones para Gobernador de la Provincia de Córdoba, aún no sabemos quién demonios será nuestro Gobernador. En realidad, lo sabemos, el problema es la cantidad de eventos que ensombrecen la calidad y confiabilidad de los resultados obtenidos. Por cierto, que bueno sería saber que quién organizó este “circo de cuarta” en pocos días esté a cargo de abrir y cerrar las puertas en la Base Marambio.
Lo vuelvo a repetir. Si queremos limpiar el nombre y lo que nos queda de honor, los Cordobeses debemos exigir una nueva votación.
El mejor modo, es un Ballotage.
Lo repito por si no quedó claro.

Ballotage, según wikipedia es el término utilizado para designar la segunda ronda de votación en las elecciones a cargos ejecutivos o legislativos. El vocablo Balotaje, proviene del verbo ballotter, que significa votar con ballotets, bolitas (balotas). Balotaje, significa elección con doble turno, o segunda vuelta. En sentido amplio, consiste en que para llegar al cargo público que coresponda es necesario obtener más de la mitad de los votos emitidos. Este instituto nace en el siglo XIX, por primera vez en 1852 con la instauración del Segundo Imperio de Napoleón III. Luego se aplica nuevamente en la III República, y surge con gran fuerza en la V República a través de la Constitución de 1958. Es una institución electoral paradigmática del derecho electoral y constitucional francés
En algunos países, cuando en una elección presidencial ninguno de los candidatos supera un determinado porcentaje de los votos (por lo general mayoría absoluta), se realiza una segunda vuelta para decidir entre los dos primeros candidatos. Se trata pues de una eventual etapa del proceso de elección de una autoridad.
Parece razonable, no?

2 comentarios

Archivado bajo Provincial